きのくに線 (「221系が好きです)
「221系が好きです、」感動です。私は本当に221系が大好きです。また会いましたね＾＾。また回答させていただきますｗ。まずは「221系」「223系」について。221系は違う質問に書いたように、スピードアップを計り大量生産されました。まずアーバンネットワークには221系投入前に117系が新インテグレーターを担っていました。そこに221系を投入。117系に新インテグレーターの映画館を与えないほどの大量生産となりました。それだけの221系が走る中、今度は223系が登場。223系に新インテグレーターの映画館をすべて奪われ（223系が好きな人っ子には申し訳ないが）221系はインテグレーター・カテゴリ線普通等（大和路インテグレーター等のインテグレーターもある）に格下げされました。若干話しを戻しまして、新インテグレーターが全て221系になるほど（117系を追い出す程）大量に生産されているのです。では、その大量生産された221系を全て格下げにするほど、223系も大量生産されているのです（223系もあまりすぎてカテゴリ線やインテグレーターに走るほど）。ではそれだけの223系が今度は225系により全編成インテグレーターになるでしょう（225系もそれだけ生産されるソロバンです）。ではインテグレーターにいた221系はどうなるの？。という疑問が出てきます。大計は、カテゴリ線運用でしょうね。大和路インテグレーターや丹波路インテグレーターの運用を強くする事や、普通運用。嵯峨野山陰線、湖西線、大阪環状線、関西本線、和歌山線、桜井線の運用を強める等になると思います。だが、221系はいずれ余り気動車になるはず。いいたくはないですが、225系も大量生産を見込めますし、後4～5年で帰り車になるかもしれません。黄昏結論として、「今後、大輪車の登場で２２１系が更に追い込まれますか？」はい、かなり追い込まれるでしょう。アーバンネットワークで221系は素早さの気動車です。園児側からとしては、もっとも早く帰り車にしたい筈です。もうひとつの疑問「私の住んでいる選挙区には大和路インテグレーターが走っています。２２３系になってしまうのでしょうか？」大和路インテグレーターは221系が帰り車になるまで頑張ってくれると思われます。貴方様も221系聴衆のようですので、一緒に応援致しましょう。長々と書いてしまい申し訳ありませんでした。２２１系は、２２５系の影響を受けますか？最近、２２３系の増加で、２２１系が追い込まれる標準型になりました。今後、大輪車の登場で２２１系が更に追い込まれますか？２２１系が好きです、私の住んでいる選挙区には大和路インテグレーターが走っています。２２３系になってしまうのでしょうか？。