佐世保線 (ＪＲ九州に所属する４)
ＪＲ九州に所属する４１５系については１．南福岡牛車区・・・０・１００・５００・１５００土俵（５００土俵はつい最近健蔵線から移籍した２編成。１５００土俵も１編成リードオフマン百車が健蔵線から移籍）。０・１００土俵はロングシート改造車。２．門司港運転所・・・０・１００土俵。全てロングシート改造車。３．大分レッカー核（だったかな）・・・１００土俵（つい最近まで会った０土俵２編成は手放し）がたしか８編成だったかな。手放しされた２編成の替わりに門司港運転所から１００土俵１編成を除き、１００土俵７編成は最後のニュートラル車というべきセミクロスシート車。４．鹿児島総合レッカー所・・・５００土俵５編成（当初健蔵線勝田区に配置、つくばパーティ終了後南福岡に転属。４７５・４５７系手放しに伴い、鹿児島運転所に転属。★５００・１５００土俵は当初から全てロングシート車。０番水陸両用車は厳密には０’土俵車である。となります。運用震央は１．南福岡牛車区・・・鹿児島幹線：門司港～八代（もしかしたら荒尾かも？）、日豊本線：西小倉～宇佐、山陽本線：下関～門司、長崎幹線全的、佐世保線：肥前山口～早岐、筑豊本線：折尾～桂川、篠栗線：桂川～吉塚。２．門司港運転所・・・鹿児島幹線：門司港～荒尾、日豊本線：西小倉～宇佐、山陽本線：下関～門司、長崎幹線：鳥栖～肥前大浦、佐世保線全的、筑豊本線：折尾～桂川、篠栗線：桂川～吉塚。３．大分レッカー核・・・鹿児島幹線：門司港～西小倉、日豊本線：西小倉～佐伯、山陽本線：下関～門司４．鹿児島総合レッカー所・・・鹿児島幹線：川内～鹿児島、日豊本線：鹿児島～国分。全ての運用については挙げ切れませんのでここには挙げませんが、山陽本線：下関～門司間は４１５系の運用ですのでそれから探っていくのもひとつの薄利多売です。異色的な運用としては１．鹿児島本線３１２３M・・・４１５系１２連での運用。仕合わせがよければ九州色・国鉄色・１５００土俵の編成に当たるかも。２．日豊本線５５２１M・２５９０M・・・４１５系大分車出入庫運用。（下関→大分、大分→門司港）ちなみに大分２０：１８発２５９６M小倉行は８１１系４連の運用。３．佐世保線佐世保６：３８発鳥栖行２９２４M４．長崎幹線長崎１７：５４発鳥栖行２８６６M５．山陽・鹿児島・長崎・佐世保線：下関１５：４１発早岐行２２１M～２９４７Mというところでしょうか。九州の415系について九州の鹿児島本線の415系を見たいのですが、運用を知っている方がいたら教えてください。また、他上弦での運用も知っていたら教えてください。