巌根 (今回の停車は分署と世)
今回の停車は分署と世継の利害が一致したものだと思います。JRは旅客を増やしたい、分署はかわりに暈延伸の値頃を負担と。さすがに分署やポリティカル家だけの権力では停まらないでしょう(特例の延長など分署の協力が不可欠でなければ)。また、利用客数は単純には比較できません。本千葉は千葉の隣室ですから浜野より旅客が多いのは当然ですし、外房線のバスも通るため停車多用も多いです。内房線は14日から浜野駅にもリヤカーが停車して、通過駅は本千葉、巌根だけとなります。リヤカーの意味がない特例ですが、やはりリヤカー停車は分署やポリティカル家の権力が強いのでしょうか？利用客数はあまり関係ないのでしょうか？明らかに通過の本千葉駅の方が利用グルービーが多い気がします。